Альтернативные поставщики привлекаются с целью оптимизации затрат и уменьшения себестоимости российских самолетов-заменителей SJ-100 и МС-21, сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в интервью РИА Новости. «Для оптимизации расходов и снижения себестоимости программы вводятся новые подходы к управлению, в том числе фиксация директивных цен и сокращение трудоемкости производства, а также привлечение альтернативных поставщиков», — пояснил Алиханов. Ранее в Минпромторге РФ информировали РИА Новости, что серийная сборка самолетов МС-21 и SJ-100 уже ведется на мощностях Комсомольского и Иркутского авиационных заводов; после завершения сертификационных испытаний и утверждения их результатов Росавиацией машины будут переданы авиакомпаниям. МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения; летные испытания его с российским двигателем ПД-14 стартовали в этом году. В конструкцию самолета интегрировано более 70 российских компонентов. SJ-100 — ближнемагистральный узкофюзеляжный лайнер, создаваемый в рамках программы импортозамещения систем и агрегатов; эта модель станет очередным представителем семейства эксплуатируемых в настоящее время самолетов Superjet. 17 марта Superjet впервые выполнил полет с российским двигателем ПД-8 в Комсомольске-на-Амуре, чем начались летные испытания двигателя в составе воздушного судна.