Минпромторг России не исключает возможности смещения сроков сертификации импортозамещённого самолёта МС?21; в то же время по «Суперджету» получение сертификата планируется в текущем году, сообщил журналистам глава ведомства Антон Алиханов в кулуарах Международного транспортно?логистического форума (МТЛФ). «Нельзя утверждать, что рисков нет вовсе. По результатам полётов у „Суперджета“ выполнено более 77% программы, у МС?21 — около 29%. Это объективные цифры, от которых мы отталкиваемся. В отношении „Суперджета“ я более чем уверен: сертификат в этом году будет. По МС?21 у нас очень насыщенная летная программа — надеемся уложиться в график», — ответил министр на вопрос о возможных переносах сертификаций.
Алиханов уточнил, что сертификационные работы над SJ?100 завершатся только после получения типа?сертификата на его двигатель ПД?8. Сейчас мотор проходит финальную стадию сертификации, и после её завершения начнётся заключительный этап сертификации самого самолёта. В летных испытаниях участвуют три опытных экземпляра и один серийный борт. «Испытания МС?21 ведутся на двух опытных машинах: выполнено 68 из 232 запланированных сертификационных полётов. В середине марта второй опытный борт перелетел в Архангельск для проведения серии сертификационных полётов в естественных условиях обледенения. Основную программу летных испытаний планируется завершить в 2026 году», — добавил министр.
МС?21 — среднемагистральный узкофюзеляжный самолёт, разработанный корпорацией «Яковлев» (в составе ОАК, входящей в структуру «Ростеха»). Завершение сертификации этой модели ожидается к концу 2026 года. SJ?100 — ближнемагистральный узкофюзеляжный лайнер, создаваемый в рамках программы замещения импортных систем и компонентов; он станет ещё одной моделью в семействе эксплуатируемых Superjet. Его сертификация намечена на август 2026 года.
Первый Международный транспортно?логистический форум прошёл 1–3 апреля 2026 года в Санкт?Петербурге. РИА Новости выступило генеральным информационным партнёром МТЛФ.