Новый комплект ГОСТов для систем контроля состояния водителя (алкозамков) утверждён в России в целях повышения безопасности на дорогах; документы вступают в силу с 1 мая, сообщили в Росстандарте РИА Новости. «Приказами Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии приняты национальные стандарты, которые устанавливают единые методики испытаний систем контроля состояния водителя (алкозамков). Эти нормы помогут гарантировать надёжность устройств, препятствующих управлению автомобилем в состоянии опьянения, и обеспечат прозрачность оценки их соответствия», — отметили в ведомстве. По их словам, комплекс стандартов разработан ФГУП «НАМИ» в рамках работы технического комитета по стандартизации №056 «Дорожный транспорт» и начнёт действовать с 1 мая 2026 года.
В Росстандарте пояснили, что в ГОСТе «Автотранспортные средства. Система контроля состояния водителя (алкозамок). Общие технические требования» внесены изменения, задающие требования к составу, функционалу, безопасности и алгоритмам работы таких систем. В частности, документ предписывает, что алкозамок должен фиксировать пары этанола в выдыхаемом водителем воздухе, блокировать запуск или работу двигателя при превышении допустимого уровня и в таких случаях передавать мониторинговые данные, в том числе через сеть «ЭРА?ГЛОНАСС». Стандарт распространяется на транспортные средства, используемые для коммерческих пассажирских перевозок и перевозки опасных грузов.
Для детальной проверки соответствия утверждены также ГОСТ Р 72377–2026 «Автотранспортные средства. Система контроля состояния водителя (алкозамок). Методы функционального тестирования» и ГОСТ Р 72378–2026 «Автотранспортные средства. Система контроля состояния водителя (алкозамок). Методы испытаний индикатора паров этанола», сообщили в Росстандарте. Первый стандарт устанавливает единые методики испытаний, охватывающие ключевые аспекты работы системы — от идентификации водителя и запуска двигателя до контроля в движении. Второй стандарт регламентирует методы испытаний индикатора паров этанола и описывает процедуры оценки его функциональных и технических характеристик, необходимых для выполнения задач системы контроля состояния водителя.
«Стандарты для системы контроля состояния водителя направлены на повышение безопасности дорожного движения. Это часть системной работы Росстандарта в данном направлении, включающей стандартизацию, метрологию, надзор и профилактику», — подчеркнул глава Росстандарта Антон Шалаев.