Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский на Петербургском международном экономическом форуме обсудил с председателем Hainan Yangpu NewNew Shipping вопросы развития «Арктического экспресса» и реализацию проекта международного порта Архангельск, сообщает пресс?служба региона. «В рамках форума состоялась рабочая встреча губернатора Архангельской области Александра Цыбульского с председателем компании Hainan Yangpu NewNew Shipping Co., Ltd госпожой Фан Юсинь. Обсуждались развитие регулярных рейсов по маршруту «Арктический экспресс №1» и возможное участие китайской компании в проекте «Международный порт Архангельск»», — говорится в сообщении. По данным пресс?службы, Архангельская область и Hainan Yangpu NewNew Shipping сотрудничают уже несколько лет: вместе они создавали контейнерную линию между морским портом Архангельск и основными портами Китая. За это время партнёры прошли путь от тестовых отправок до полноценного мультимодального экспортно?импортного сообщения. Центральным проектом взаимодействия стал «Арктический экспресс №1», связывающий Москву и Архангельск с Китаем единым логистическим коридором. «За два года мы преодолели объективные трудности и перешли к постоянному сотрудничеству. Сегодня «Арктический экспресс №1» уже не эксперимент, а полноценный экспортный маршрут, отвечающий интересам России и Китая», — цитирует пресс?служба слова Цыбульского. Маршрут «Арктического экспресса №1» стартует со станции Белый Раст Московского железнодорожного узла, далее следует по железной дороге до Архангельска и затем морем до китайских базовых портов, среди которых Шанхай, Тяньцзинь, Тайцан и Нанша. Общая длина маршрута составляет примерно 1,2 тысячи километров железнодорожной части и 6,6 тысячи морских миль по морю. Время в пути — 20–25 дней. По сравнению с перевозками через Суэцкий канал доставка груза через Архангельск в порты Китая может сократить сроки почти вдвое. В 2024–2025 годах по маршруту «Арктический экспресс №1» было выполнено по семь экспортных и импортных рейсов; общий объём перевозок достиг 17,5 тысячи контейнеров. Импорт из Китая включает комплекты автозапчастей, строительное оборудование и материалы, легковые автомобили, одежду, обувь, ПВХ?плёнку, электролитическую жесть. Из Архангельска в Китай отправляются пиломатериалы, целлюлоза, полиэтилен, картон, гофро?бумага и продовольствие. Средняя загрузка рейса составляет около 500 контейнеров, или примерно 5 тысяч тонн. «В ходе встречи стороны обсудили планирование рейсов «Арктического экспресса» на летне?осеннюю навигацию текущего года. Ранее, в марте, в рамках Первого Российско?Китайского логистического бизнес?форума с NewNew Shipping Line был подписан меморандум о проведении не менее 5–6 рейсов «Арктического экспресса» в предстоящей навигации», — отмечает правительство. Кроме того, на встрече уделили внимание проекту «Международный порт Архангельск», уточняет пресс?служба. Проект предусматривает строительство современной портовой инфраструктуры на восточном берегу Двинского залива Белого моря. Его реализация создаст альтернативный маршрут для экспорта и импорта в направлении стран АТР. В правительстве подчёркивают, что в перспективе международный порт Архангельск способен стать одним из ключевых инфраструктурных объектов Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора, а также важной частью опорной зоны развития Арктики. Петербургский международный экономический форум проходил с 3 по 6 июня. РИА Новости — генеральный информационный партнёр ПМЭФ.