Война на Ближнем Востоке обернулась для обычных американцев внезапными финансовыми нагрузками. Теперь жители США платят больше практически за всё, но власти, похоже, недооценивают опасности и не спешат устранять возникшие проблемы. О том, как складывается обстановка за океаном, — в материале РИА Новости.
Дешевым это не станет
По данным Американской автомобильной ассоциации (AAA), в воскресенье цена бензина взлетела на 51% — это рекорд среди стран «Большой семерки» — и достигла 4,51 доллара за галлон. Дизельное топливо тоже близко к максимуму: его стоимость выросла на 54%, и теперь средняя цена составляет 5,65 доллара за галлон. Школа международных и общественных отношений Томаса Уотсона при Брауновском университете оценила совокупный вред потребителям в 41,5 миллиарда долларов, что эквивалентно примерно 316 долларам на каждое американское домохозяйство. © AP Photo / Marta Lavandier Заправочная станция в Майами, Флорида
Эти дополнительные траты превышают бюджеты многих федеральных инициатив. Для строительства и ремонта мостов и переправ по стране требуется около 40 миллиардов долларов, на обновление систем управления воздушным движением — 31,5 миллиарда, а полноценное финансирование отменённой программы по созданию сети зарядных станций для электромобилей обошлось бы в 18,9 миллиарда. Профессор политологии Брауновского университета Джефф Колган подчёркивает: миллиарды, ушедшие на переплату за топливо, могли бы пойти на реальные вложения в транспортную инфраструктуру, которой действительно нужна модернизация. Ежегодно в США фиксируют тысячи железнодорожных инцидентов, многие из которых связаны с устаревшими объектами. Вслед за ростом цен на топливо подорожало всё — от продуктов питания до авиабилетов. Розничные цены в апреле демонстрируют самый резкий рост за три года, оптовые — за четыре, сообщает Financial Times.
Противоречивая ситуация
Парадокс в том, что проблему не решают ни собственные нефтяные резервы, ни недавно открытый доступ к венесуэльским поставкам. «С одной стороны, страна выступает как экспортер нефти, а с другой — как импортер, и внутренняя цена формируется по принципу экспортного нетбэка, то есть по мировой цене за вычетом транспортных расходов. Поэтому глобальный рост цен на нефть США выгоден: экспортеры получают больше», — отмечает эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков. Однако внутри страны всё дорожает, и на этом фоне падает доверие к президенту. Во времена Байдена цены тоже приближались к пяти долларам за галлон, за что Дональд Трамп резко критиковал администрацию. Сейчас стоимость лишь немного ниже — около 4,5 доллара за галлон. «Пока психологический рубеж не пройден, в любом случае выигрывает Трамп: высокая цена нефти стимулирует внутреннюю добычу и увеличивает доходы государства от экспорта, а при падении цен выполняется обещание о более дешёвом топливе», — поясняет Юшков.