Чем больше втягиваются США и Израиль в конфликт с Ираном, тем слабее становится опосредованное влияние Вашингтона на своих европейских партнеров. В последние дни, при активной поддержке и под руководством кураторов из ЕС, Украина нанесла четыре масштабных удара по ключевым объектам российской топливно-энергетической инфраструктуры на Балтике. В сеть разошлись кадры с черными дымящими воронками, хотя часть изображений позже оказалась сгенерирована искусственным интеллектом. Западные и украинские издания один за другим публиковали тревожные репортажи, ссылаясь на сервис NASA FIRMS, который регистрировал очаги возгорания в границах нефтегазовых терминалов портов Усть-Луга и Приморск. 30 марта агентства Bloomberg и Reuters опубликовали самые свежие на тот момент спутниковые снимки тех же мест. По ним можно предположить, что удары пришлись на район резервуарного парка терминала «Усть-Луга Ойл», комплекс по перевалке и фракционированию стабильного газового конденсата «НОВАТЭК — Усть-Луга» и территорию гидрокрекинг-комплекса. В порту Приморска, по всей видимости, загорелись нефтебазы №1 и №2. Время и точка ударов были выбраны целенаправленно и с долгосрочной перспективой. На фоне неопределенности вокруг исхода конфликта в Ормузском проливе, несмотря на усилия США сгладить ситуацию и не допустить резкого скачка цен на энергоносители, экономика все большего числа стран выглядит как в состоянии лихорадки с явными признаками растущего дефицита. Обстановка настолько напряженная, что Вашингтон официально снял санкции с нефти, находящейся в танкерах, а экспорт иранской нефти превысил довоенный уровень. Дальнейшая динамика была предсказуема, и западные аналитики тотчас принялись считать потенциальную прибыль России от этого кризиса. Ситуацию подогревали сообщения о планах Индии не только возобновить импорт российской нефти, но и увеличить его примерно на 40% от текущих сокращенных объемов. Быстро произведя расчеты, аналитики пришли к выводу, что в краткосрочной перспективе российские трейдеры могут дополнительно заработать как минимум два миллиарда долларов. Если конфликт в регионе затянется и мировые рынки испытуют дальнейшие потрясения, доходы России будут расти и дальше. И те, кто планировал эти удары, прекрасно осознавали: остаточные санкции не остановят энергодефицитные страны от покупки российских углеводородов, поэтому было принято решение о физическом вмешательстве, при полном понимании рисков. Об этом расскажем ниже. Усть-Луга и Приморск являются конечными узлами ключевых магистральных нефтепроводов: там происходят переработка и перевалка сырья перед экспортом. Усть-Луга — конечный пункт Балтийской трубопроводной системы (БТС-2) — ежегодно переваливал около 30 млн тонн сырой нефти, 19 млн тонн тяжелых фракций (мазут, вакуумный газойль) и 11 млн тонн светлых нефтепродуктов. Кроме того, здесь перегружается до 8 млн тонн стабильного газового конденсата. Три года назад в Усть-Луге ввели в эксплуатацию гидрокрекинговый комплекс, ведется строительство завода по обработке этансодержащего газа, предусмотрены отдельные мощности для газопереработки и газохимии. Приморск не отстает: он завершает магистраль БТС-1, по которой прокачивается сырая нефть, а также принимает продукцию по двум линиям «Ярославль — Приморск 1» и «Ярославль — Приморск 2», где перед экспортом нефтепродукты накапливаются в резервуарах. Проектная мощность порта составляет 60 млн тонн сырой нефти и 25 млн тонн нефтепродуктов в год. Чтобы лучше понять значение портов, приведем долю их вклада в экспорт энергоресурсов по регионам. По данным Международного энергетического агентства, порты российского Заполярья переваливают 17,7 млн тонн сырой нефти, или 6,5% от общего танкерного экспорта. Черноморские терминалы — 52,4 млн тонн (19%), Дальний Восток — 71,6 млн тонн (26,4%). Балтийские нефтеналивные порты обеспечивают перевалку 129 млн тонн сырой нефти, то есть почти половина танкерного экспорта страны — около 47% — уходит оттуда. Министерство финансов подтверждает: нефть — одна из основ бюджетных доходов. Налог на добычу полезных ископаемых, налог на дополнительный доход и экспортные пошлины дают государству порядка 80% доходов от реализации углеводородов. Учитывая долю нефтегазовых доходов в бюджете на конец прошлого года — около 26% — нетрудно оценить вклад именно нефтяных поступлений и долю, обеспечиваемую балтийскими портами. Сейчас сведения о реальном ущербе в Усть-Луге и Приморске засекречены, что оправдано. Известно лишь, что перевалка там полностью приостановлена. Интересно, что США выглядят тут не в роли очевидного виновника: устранение части российской нефти с рынка повлекло бы рост цен, что администрации в Вашингтоне в сложившейся политической ситуации крайне нежелательно. Из интервью губернатора Калифорнии Гэвина Ньюсома известно, что рост стоимости WTI на $10 увеличивает цену галлона бензина в США примерно на $0,25. Провоцировать существенный рост цен на топливо накануне ключевых выборов для правящей республики было бы слишком рискованно.